Let it Snow, Let it Snow...

No crean que me olvidaba de la nieve en mi pueblo... porque se trata de uno de los acontecimientos que no debería perderse ningún viajero que se precie...

Aquí tienen Regent's Park:

Esto es St. James' Park:

The Mall (ya saben, el paseo que discurre desde Buckingham Palace hasta el Admiralty Arch, junto a Trafalgar Square):

Green Park:

Y despedimos la nieve -al menos de momento- desde Euston Road:

Tengan cuidado y no patinen...

The Tower Bridge (II): "Submarinos, bombardeos y otras hazañas..."

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Esta es la placa que la Reina Victoria descubrió el día que inauguró el Tower Bridge:

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Dos vistas separadas por una década. La primera corresponde a una foto tomada en 1910, mientras que la siguiente lo fue en 1920:

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Y esta es una curiosidad (creo recordar que fechada hacia 1920) perteneciente a una singladura del submarino alemán U-155 , que se rindió el 24 de Noviembre de 1918 al declararse el armisticio de la Primera Guerra Mundial (para entonces ya había hundido 42 barcos en las tres singladuras que realizó desde su botadura en 1916):

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Por allí cerca permaneció exhibido a lo largo de tres años, tras los que fue entregado al desguace... que no llegó a producirse como tal, pues el 17 de Septiembre de 1921 sufrió una explosión que lo hizo pedazos y que mató a cinco jóvenes aprendices que trabajaban en su interior.

Aquí vemos (1916) al U155 (bautizado originalmente como "Deutschland") cuando aún servía como transporte, amarrado en New London, Conneticutt.

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Aquí le vemos arribando a Baltimore...

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Esta era su sala de máquinas:

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Y este era el capitán Koenig, uno de los comandantes del U155:

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Y terminamos este capítulo con en esta imagen, en la que podemos comprobar el humo procedente del East End y los docks, provocado por los bombardeos nazis durante la Segunda Guerra Mundial. El puente se salvó milagrosamente en más de una ocasión...
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The Tower Bridge (I): Historia

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A mediados del Siglo XIX Londres tenía la necesidad de crear un nuevo paso entre ambas orillas del Támesis -en la zona del East End, sin perjudicar el tremendo tráfico fluvial que había de seguir llegando hasta los muelles. De tal modo, en 1876 se crea el Special Bridge or Subway Committee, con objeto de valorar proyectos e ideas que fuesen encaminados a solucionar el problema.

Horace Jones -que también era jurado, curiosamente- presentó su proyecto de puente basculante junto a otras 50 ideas, resultando ganador del concurso.

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En 1886 comienza la construcción, y en 1894 se inaugura "The Tower Bridge" ("El Puente de la Torre") una maravilla de la ingeniería victoriana gracias a 432 obreros, 11.000 toneladas de acero y piedra de diversas procedencias, 70.000 toneladas de hormigón, 4 años de trabajo, 5 contratistas para las diversas áreas, y 1.184.000 libras de coste.

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Horace Jones murió en 1887 sin llegar a ver terminada la obra. Fue el ingeniero George D. Stevenson quien finalizó el puente, tras haber sustituido las fachadas de ladrillos del proyecto original de Jones por la cobertura y el ornamento victorianos que distinguen hoy en día el monumental trabajo.

La inauguración (en las tres imagenes siguientes) tuvo lugar el 30 de Junio de 1894, de la mano de los entonces Príncipes de Gales, Edward (luego Edward VII)y Alexandra de Dinamarca.

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A partir de ese mismo momento, el Tower Tunnel (el túnel subterráneo de la Torre, del que ya les he hablado con anterioridad en el Capítulo 71: La otra "Torre de Londres") quedó obsoleto, siendo el Tower Bridge la forma más rápida de comunicar ambas orillas del Támesis.

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Próximamente: "The Tower Bridge (II): Submarinos, Bombardeos y otras hazañas"

For Skating's Sake...

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Hay diferentes lugares en Londres que se habilitan como pistas públicas de patinaje sobre hielo. En la siguiente foto tienen la que se halla junto al hermosísimo edificio que alberga al "Natural History Museum" (del que hablaremos próximamente):

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Otra zona que se transforma en pista de patinaje es el patio central de la Somerset House (donde las fuentes surgen del suelo, ¿recuerdan que les hablé de ello?):

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Así que no se olvíden los patines si vienen en temporada...

Una pequeña concesión a las Navidades...

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No me he podido resistir y he caído en la tentación de publicar algunas fotos relativas a esta época del año..

Así que aquí tenemos a la típica banda:

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La fachada de los almacenes Debenhams, en Oxford Street:

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Selfridge's, también en Oxford Street:

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Otra calle de Mayfair, adornada como para una película de Cecil B. De Mille...

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Algunos "Santas" en el Tube, esta vez sin banda de música (y sin los renos tampoco...)

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Los ángeles de Islington:

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Y uno de los escaparates de la maravillosa tienda de juguetes Hamleys:

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Nos veremos tras algunos polvorones...

Un colosal rascacielos que no será: "La Aguja de Londres"

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Este ejecutivo que ven frente al ventanal de su despacho observa un paisaje privilegiado, a la par que futurista, pues no existe... ni existirá, dado que el proyecto ha sido cancelado...

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Su oficina estaría en esta torre que ven a la derecha:

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The Shard of London, la Aguja de Londres:, también conocida como "The London Bridge Tower", porque se habría levantado junto a la orilla sur del puente, 32 de London Bridge Street (Southwark):
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Habría tenido cerca de 400 metros de altura, con la mitad del edificio dedicado a oficinas y el resto convertido en hotel de super lujo...

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Estas son algunas imagenes de cómo se habría visto la Aguja desde el exterior...

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Y así es como se habría visto el exterior desde la Aguja...

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Estas panorámicas las van a tener que ampliar (clickeando sobre cada una de ellas), para poder azpreciar el increible detalle con que están realizadas. Merece la pena.

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Y así se vería el colosal edificio desde el "Monument" (del que ya les he hablado):

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Pues nada, este ha sido un pequeño acercamiento a algo que no será ya nunca, sin que sepamos si habría supuesto un "mamotreto" o una genialidad arquitectónica... Ustedes mismos...