La Aguja a punto de ser coronada...

Ya se están comenzando los miradores superiores y, en cuanto se hallen finalizados, terminarán de panelarse los últimos pisos. Entonces se añadirán las cúspides que rematarán este impresionante y futurista edificio.

El Gherkin, la Torre 42... todos los rascacielos de la City han quedado empequeñecidos con esta torre...

El skyline de Londres cada vez se parece más a una de esas ciudades futuristas de las películas...

Nos vemos...

History of the London Bus (II)

1920: El nuevo autobús a motor, conocido como "Clase K", con una capacidad para 57 pasajeros, aún mantenía al conductor separado de la parte trasera del vehículo:

Bien adentrados en los años 20, aparece el nuevo omnibus de dos pisos... ¡con 6 ruedas neumáticas!, siendo el primero en tener cubierto el piso superior.
En la foto tenemos uno de estos modernos autobuses en su primer viaje entre Cricklewood y Grosvenor Place.
 

 
Esta imagen fue tomada en Ludgate Circus, durante la Huelga General de 1926 (el autobús pertenece a una de las compañías independientes que operaban entonces):
 


Autobuses pasando junto a St. Paul's Cathedral (que queda a la derecha de la foto), con las ventanillas y el parabrisas cubiertos por mallas metálicas y planchas -para evitar los consabidos destrozos- durante esa misma huelga del 26...
 

 
Estamos en 1932, cuando el alemán Karl Sander -antiguo artista circense- acababa de llegar a Londres y, en su  calidad de publicista, demuestra una nueva forma de publicidad junto a un autobús que circula por Streatham:
 

 

Esta foto corresponde a una de las pruebas de vuelco que tuvieron lugar en 1933 con los autobuses de dos pisos de la compañía London General Omnibus. Los vehículos tenían que poder superar una inclinación lateral de 28 grados como minimo...


1940, la guerra ha llegado en forma de bombardeos despiadados. Aquí tenemos una foto tomada en Balham, al sur de Londres, en la que podemos ver cómo un autobús ha caido en el interior del cráter de una bomba alemana...
 

 
Gracias por las fotos (C)LBC 97.3

Continuará...

History of the London Bus (I)

Esta es una de las primeras imagenes que se tienen de un autobús londinense: el Omnibus de Shiliber. Data de 1829. En ella vemos a los pasajeros que viajaban entre Paddington y Bank, cuando el precio era de apenas un chelín...

Había un omnibús cada tres horas, que transportaba 18 personas. No había paradas fijas, de modo que solo con hacerle señas al vehículo, éste cargaba pasajeros en cualquier lugar del trayecto...

1865. Este es un omnibus 'Knifeboard' (referido al banco que había sobre el techo) lleno hasta la bandera. Eran ya los tiempos en que este medio de transporte comenzaba a tener que competir con un recién llegado en 1863: el Metro.

Esta es una vista del Strand desde Charing Cross en 1890, año en que empezó a circular el primer autobus a motor, a una velocidad de 8 millas por hora, entre Charing Cross y Victoria...

1900: una línea de buses, todavía tirados por caballos, en una parada de Charing Cross. Fíjense que la publicidad comienza a aparecer en ellos...

Aquí tenemos a los tranvias que discurrían por el Victoria Embankment, allá por 1904 (siguieron en activo hasta 1952):

Esta foto está tomada en Mayo de 1911, en uno de los garajes/talleres mecánicos de reparación y mantenimiento de diferentes líneas:

Fue allá por 1909 cuando empezaron a circular los primeros autobuses nocturnos, utilizados principalmente por los comerciantes que se dirigian de madrugada a comenzar la jornad en los mercados.
La foto corresponde a un bus de la linea 16, dirección Cricklewood, en una de las paradas sitas en el centro de Londres. El año, 1919.

Gracias por las fotos (C)LBC 97.3

Continuará...



Se fue la tormenta, llega la Navidad (o eso parece)

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Como se suele decir: "después de la tempestad viene la calma...", cosa que ya nos iba haciendo falta en Brighton, tras todas esas galernas que nos han machacado sin piedad ni descanso.

Pero bueno, como vemos en la siguiente foto... ¡por fin un respiro!

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Además parece que la Navidad está un poco más cerca gracias a la instalación del mercadillo de todos los años frente al Churchill Shopping Centre, con todos sus cachivaches y regalitos de estas fechas.

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No todo iba a ser humedad, ¿no? Algo de calor festivo también viene bien.
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