Capítulo 134: "Album de Navidad"

Empezamos con las luces de Carnaby Street:

Oxford Street:

Trafalgar Square:

Regent Street:

...donde se encontrarán con la maravillosa tienda de juguetes "Hamley's" que además, como ya les comenté hace tiempo, es la más grande del mundo (7 plantas)...

...y en cuyas cercanías se halla la impresionante "Liberty", de la que también hemos hablado con anterioridad:

Pues ahí les dejo con algunos pedacitos navideños de mi pueblo. ¡Feliz Navidad!

Capítulo 133: Una de Transportes

Pues parece que el amigo Boris -el alcalde de Londres- les va a poner las pilas a sus conciudadanos, animándoles a darle un poco al pedal. Para ello (de momento a modo de prueba) va a repartir miles de bicicletas municipales, gratis la primera media hora y a razón de 1 Libra en adelante el alquiler -que se podrá efectuar en lugares tales como estaciones de tren, metro y autobús-.

La bici de la foto -con 3 marchas- es una de las que van a deambular por la capital:

Pero hay más noticias: llega el tren bala, modelo japonés, que a unos casi 200 Km por hora unirá diversas localidades y zonas con Londres, rebajando tiempos considerablemente (un trayecto de 1 hora quedará reducido a 33 minutos). La primera inauguración ha tenido lugar en las líneas Kent-Londres.

Y la última: que a partir de Febrero ya se podrán usar las Oyster cards en los trenes de cercanías, lo cual redunda en una mayor rapidez y menores complicaciones para el usuario -que ya no tendrán que comprar billetes aparte para el tren-

Nos vemos...

Capítulo 132: ¿Catedrales por Alcantarillas?

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Esto que vemos a continuación parece una catedral o algo por el estilo, ¿no?

Pues no, se trata de la Abbey Mills Pumping Station, (algo así como la Estación de Bombeo de alcantarilla de Abbey Mills) en Abbey Lane, London E15, y fue diseñada por este caballero que tenemos a continuación, Joseph Bazalgette (ayudado por Edmund Cooper y Charles Driver):

Sí señor, es la entrada a las alcantarillas de Londres, con la clase Victoriana, cuidada hasta el más mínimo detalle para no crear "pegotes" arquitectónicos.

Se construyó entre 1865 y 1868, con planta de cruz latina y estilo bizantino, y se bautizó extraoficialmente como "La Catedral de la Alcantarilla" (tiene una hermana gemela, la Crossness Pumping Station, al sur del Támesis, donde desagua el alcantarillado sur).

Hoy en día está sustituida por una más moderna...

...bastante más fea y fria que la original, construida como parte del nuevo alcantarillado que dió lugar al "Embankment", terreno ganado al río por donde se construyeron paseos, parques y la Circle Line del Metro...

 
Otra curiosidad...
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A vueltas con el Metro...

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¿Recuerdan que les hablé hace poco de las numerosas variaciones existentes del plano del metro de Londres? Les comenté que su creador fue Harry Beck allá por 1931. Pues bien, aquí tienen una foto del hombre:

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Aunque en 2009 se han lucido los responsables de la actualización del plano, eliminando las zonas de tarifas y el propio Támesis, lo cual ha llevado a tal nivel de críticas y quejas por parte de todos los londinenses -alcalde incluido-, que se han visto obligados a prometer que la próxima edición volverá a su formato clásico.

En la siguiente foto, junto a la placa dedicada a Harry Beck, el plano "mutilado" de 2009:

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Y a continuación tienen dos planos de coleccionista, correspondientes a 1908 y 1926, aún sin pasar por el tamiz del genial diseño "eléctrico" de Mr.Beck, copiado después por todos los grandes sistemas de Metro del mundo. Aún eran representaciones "geográficas" de las diversas líneas:

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Así que volveremos al de siempre, que nunca debería haberse trastocado (como el de Madrid, horrorosamente mal rediseñado, donde han desaparecido las diagonales y otras referencias que hacen de ese plano un amasijo vertical ilegible... y que le costó 95.000 euros al contribuyente)

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Salu2

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